麗馳汽車實現(xiàn)離散型制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型

       離散型制造企業(yè)在管理上存在哪些問題呢？山東麗馳新能源汽車有限公司坐落于山東德州陵城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。公司產(chǎn)業(yè)園區(qū)建有沖壓、焊裝、涂裝、總裝全自動汽車四大生產(chǎn)工藝車間，產(chǎn)品60%以上的部件已實現(xiàn)自制，已具備了年產(chǎn)30萬輛純電動汽車的生產(chǎn)能力。麗馳汽車采用經(jīng)銷商銷售模式，公司95%產(chǎn)品按訂單生產(chǎn)，與乘用車加工工藝相同，分為沖壓、焊接、涂裝和總裝四大生產(chǎn)工藝，產(chǎn)品存在多種配置、多種顏色，對于生產(chǎn)領(lǐng)料、成本歸集提出更高的要求。由于產(chǎn)品繁多，庫存管理業(yè)務(wù)操作不及時，導(dǎo)致庫存積壓?，F(xiàn)場業(yè)務(wù)體現(xiàn)不及時，致企業(yè)分析決策延遲。估業(yè)務(wù)的缺失，導(dǎo)致成本歸集及核算不準(zhǔn)確?？纯雌髽I(yè)通過U8是如何解決眼前這些問題的。

總體業(yè)務(wù)流程

       經(jīng)銷商通過經(jīng)銷商采購系統(tǒng)（軟件開發(fā)）自主下發(fā)產(chǎn)品及配件的采購訂單。產(chǎn)品銷售訂單接單當(dāng)天下午2點-3點，生產(chǎn)部依據(jù)銷售訂單信息通過友U8 LRP生成對應(yīng)的生產(chǎn)訂單并下發(fā)生產(chǎn)車間。物流中心當(dāng)天下午依據(jù)生產(chǎn)信息組織物流配送至各個工位，第二天依據(jù)工位物料核對進行二次核查與補缺。
產(chǎn)品生產(chǎn)吊裝上線及下線，即通過掃碼系統(tǒng)（軟件開發(fā)），完成產(chǎn)品入庫并自動生成U8產(chǎn)品入庫單。產(chǎn)品發(fā)貨時，通過掃碼系統(tǒng)（軟件開發(fā)）掃描條碼，完成產(chǎn)品出庫，并自動生成U8產(chǎn)品出庫單。
       增加暫估業(yè)務(wù)，同時U8軟件依據(jù)產(chǎn)品配置、顏色自動進行生產(chǎn)成本歸集，自動進行成本核算。月末對沖壓下腳料進行統(tǒng)計分析處理。月末盤點通過條碼系統(tǒng)，保障車型、配置及顏色的準(zhǔn)確性。
關(guān)鍵應(yīng)用價值
成本核算細(xì)化至產(chǎn)品配置、顏色
       麗馳汽車按照四大工藝流程分別成立四個成本中心，分別是沖壓、焊裝、涂裝及總裝；同時將產(chǎn)品的不同配置通過BOM 版本管理來區(qū)分，暫估單價的規(guī)范化管理使得存貨結(jié)存成本更接近于實際成本，最終自動卷積計算出產(chǎn)品的不同配置、 不同顏色的成本數(shù)據(jù)。
編碼管理統(tǒng)一性
       建立存貨編碼統(tǒng)一管理原則，由技術(shù)中心負(fù)責(zé)編碼的編制、錄入及BOM的管理，并將其PLM7.8的相關(guān)信息直接傳遞至U8，保證兩邊存貨信息、BOM信息的傳遞數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，同時將U8存貨信息直接觸發(fā)傳遞至經(jīng)銷商采購系統(tǒng)（軟件開發(fā)），保證與經(jīng)銷商需采購存貨信息的一致性。
U8與條碼系統(tǒng)有機結(jié)合、無縫對接

       麗馳汽車下達(dá)生產(chǎn)訂單后，條碼系統(tǒng)會自動接收生產(chǎn)訂單信息，并在吊裝上線時，采用一車一碼的方式進行管理，當(dāng)生 產(chǎn)下線時，通過PDA掃碼自動生成U8產(chǎn)品入庫單；質(zhì)檢完成時，同樣通過PDA掃碼，自動生成U8的貨位調(diào)整單，發(fā) 貨時，依據(jù)U8發(fā)貨單，通過條碼系統(tǒng)，自動生成U8的出庫單，簡單操作，產(chǎn)品配置、顏色等信息準(zhǔn)確無誤，且在發(fā)貨現(xiàn)場、質(zhì)檢現(xiàn)場可通過PDA直接完成業(yè)務(wù)操作。
U8與經(jīng)銷商采購無縫對接
       麗馳汽車的銷售模式采用經(jīng)銷商銷售，經(jīng)銷商可通過分銷系統(tǒng)（軟件開發(fā)）選擇需要采購的產(chǎn)品，實現(xiàn)銷售訂單信息的 自主下達(dá)，麗馳汽車訂單管理員進行確認(rèn)后，可直接生成U8銷售訂單，不需二次錄入,同時能保證銷售數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確無誤。

U8應(yīng)用價值